Matelas de VR ou de bateau sur mesure: mesures, matériaux et entretien

Pour commander un matelas sur mesure pour un VR, une roulotte ou un bateau, mesurez la base du lit, pas le vieux matelas. Prenez la largeur à la tête et au pied, la longueur de chaque côté, la forme exacte des coins et la hauteur libre au-dessus du lit. Si la base n’est pas rectangulaire, tracez un gabarit en papier. Envoyez-nous ensuite ces mesures avec une photo: nous les validons avec vous avant de fabriquer quoi que ce soit.

Nous fabriquons des matelas à Saint-Léonard depuis 1980, y compris pour les VR, les motorisés, les roulottes et les embarcations. Ce guide reprend la méthode que nous utilisons avec nos clients, étape par étape, puis vous aide à choisir l’épaisseur et les matériaux, et à protéger le matelas de l’humidité une fois en place.

Pourquoi un matelas standard convient rarement

Dans un véhicule récréatif, le lit est construit autour de l’espace disponible, pas autour des formats de matelas vendus en magasin. Un lit appelé « queen » dans un VR est souvent plus court qu’un queen résidentiel, et les dimensions changent d’un fabricant et d’un modèle à l’autre. Voici les formats de VR les plus courants, selon le guide des formats de Lippert, un fabricant de composantes de VR:

Ces formats servent de repères, pas de mesures de commande. Deux « short queen » de marques différentes peuvent varier d’un pouce, et un coin coupé ou arrondi change tout. C’est pour cette raison que nous fabriquons à partir des mesures de votre base, jamais à partir du nom du format.

Sur un bateau, c’est encore plus marqué. Une couchette en V suit la forme de la coque: elle se rétrécit vers la pointe, et ses côtés sont rarement droits. Un matelas rectangulaire laisse alors des vides, ou il remonte contre la paroi.

Ce qu’il vous faut avant de mesurer

• Un ruban à mesurer rigide, plus précis qu’un ruban de couture sur une longue distance.
• Du papier kraft ou du carton assez grand pour couvrir la base, si elle n’est pas rectangulaire.
• Un crayon, du ruban adhésif et un téléphone pour les photos.
• Le lit en position de nuit: dépliez la dînette ou le canapé convertible, et sortez les extensions du VR s’il y en a.

Mesurer un lit de VR, de motorisé ou de roulotte

Le lit de VR typique repose sur une base en contreplaqué, souvent avec un coin coupé pour dégager le passage et des armoires au-dessus de la tête. Le schéma ci-dessous montre les mesures à prendre; les lettres correspondent aux étapes.

1. Retirez le matelas actuel et mesurez la base elle-même, d’un bord intérieur à l’autre. Un vieux matelas s’est souvent affaissé ou déformé: ses mesures vous induiraient en erreur.
2. Mesurez la largeur à trois endroits (A, B, C): à la tête, au milieu et au pied. Si les chiffres diffèrent, notez-les tous les trois.
3. Mesurez la longueur à trois endroits (D, E, F): côté gauche, centre et côté droit. Une différence entre les deux côtés signale souvent un coin coupé ou une paroi en angle.
4. Notez la forme des coins (G, H). Pour un coin coupé, mesurez la longueur retirée sur chacun des deux côtés. Pour un coin arrondi, tracez-le sur papier: c’est plus fiable qu’un rayon estimé.
5. Mesurez la hauteur libre (I) entre la base et ce qui se trouve au-dessus: armoires, plafond, lit superposé. Vérifiez aussi qu’un lit relevable se referme et qu’une extension se rentre avec le matelas en place.
6. Prenez des photos de la base vue de haut, de chaque coin particulier et du lit dans son ensemble, avec le ruban à mesurer visible si possible.

Une dernière vérification: le chemin d’entrée. La porte d’un VR est étroite. Mesurez sa largeur et repérez les virages jusqu’au lit, surtout pour un matelas épais ou en latex, qui se plie moins facilement.

Mesurer une couchette de bateau

La couchette en V, à l’avant, est la plus difficile à mesurer, car aucun de ses côtés n’est vraiment droit. Prenez au minimum les mesures suivantes.

• A: la largeur à la tête, du côté le plus large;
• B: la largeur au pied, du côté de la pointe;
• C: la longueur au centre, de la tête au pied;
• D et E: la longueur de chaque côté, le long de la coque;
• F: la position et la taille de toute trappe d’accès sous la couchette.

Ces mesures ne suffisent pas à décrire une courbe. Pour une couchette en V, le gabarit en papier est presque toujours la meilleure solution. Mesurez aussi l’épaisseur de tout rebord qui dépasse et la hauteur sous le pont à son point le plus bas: sur un voilier, elle diminue vers la pointe.

Les autres couchettes suivent la même logique. Une couchette de quart, glissée sous le cockpit, est souvent plus étroite aux pieds. Une dînette convertible se mesure une fois la table abaissée, en notant l’espace entre les coussins.

Le gabarit en papier, étape par étape

1. Posez le papier kraft sur la base et fixez-le avec du ruban adhésif pour qu’il ne bouge pas.
2. Suivez le contour intérieur de la base avec le crayon, en appuyant bien dans les coins.
3. Inscrivez sur le gabarit « tête », « pied » et « dessus », puis mesurez-le à plat pour confirmer vos chiffres.
4. Photographiez le gabarit déplié à côté du ruban à mesurer, ou apportez-le directement à notre atelier.

Quels matériaux choisir pour un VR ou un bateau

Dans une maison, on choisit un matelas surtout pour le confort. Dans un véhicule ou une embarcation, quatre contraintes s’ajoutent: le poids, puisqu’on soulève souvent le matelas pour accéder aux rangements; l’épaisseur, limitée par la hauteur libre; l’humidité, dans un espace petit et fermé; et les écarts de température, puisque le VR ou le bateau reste souvent sans chauffage une partie de l’année.

Pour les VR et les bateaux, nous utilisons les mêmes matériaux que pour nos matelas de maison. Voici comment chacun se comporte dans ces conditions.

Mousse haute densité: le choix le plus courant

La mousse d’uréthane haute densité est légère, se taille dans n’importe quelle forme, y compris une couchette en V, et reste stable sur une base plane. C’est la matière de la majorité des matelas que nous fabriquons pour les VR. Elle s’offre en plusieurs fermetés, et nos mousses sont certifiées CertiPUR-US.

À épaisseur égale, c’est la densité de la mousse qui détermine sa résistance à l’affaissement. Nos matelas en mousse utilisent une base haute densité ou extra-dense selon le modèle. Dans un matelas mince de 4 ou 5 pouces, cette densité compte encore plus, puisqu’il n’y a pas d’épaisseur supplémentaire pour compenser. Voyez nos matelas en mousse pour comparer les constructions.

Latex naturel Talalay: pour la circulation d’air et l’usage prolongé

Le latex Talalay est percé de petits trous sur toute son épaisseur. Il laisse circuler l’air plus librement que la mousse, ce qui aide l’humidité à s’échapper dans une cabine fermée. Il reprend sa forme rapidement et garde une sensation semblable d’une saison à l’autre, alors qu’une mousse à mémoire de forme devient nettement plus ferme au froid, jusqu’à ce que la chaleur du corps la ramollisse.

En contrepartie, le latex est plus lourd que la mousse à épaisseur égale, et il coûte plus cher. C’est un bon choix pour ceux qui vivent dans leur VR une bonne partie de l’année, ou pour un bateau où l’on dort souvent. Notre Talalay 8 pouces montre une construction tout latex; pour un VR, on la réalise généralement plus mince.

Latex sur mousse: un compromis

Une ou deux couches de latex Talalay posées sur une base de mousse haute densité donnent la sensation et la respirabilité du latex en surface, avec un matelas plus léger et plus abordable qu’un modèle tout latex. C’est le principe de notre Lucern Plus, que nous adaptons à l’épaisseur disponible.

Ressorts: rarement le bon choix à bord

Nous fabriquons aussi des matelas à ressorts, mais nous les recommandons rarement pour un VR ou un bateau. Notre unité de ressorts ensachés mesure à elle seule huit pouces, avant la couche de confort: c’est plus que la hauteur libre de la plupart des lits de VR. Les ressorts ajoutent aussi du poids, et le métal supporte mal l’humidité d’une cabine. Ils restent possibles dans un grand motorisé où la hauteur le permet.

Le revêtement

Nos matelas utilisent deux types de revêtement: un tissu matelassé garni de fibres et de mousse alvéolée, ou un coton biologique matelassé de laine naturelle. La laine absorbe une partie de l’humidité de l’air et la relâche ensuite, ce qui en fait un choix apprécié dans un espace fermé. Demandez-nous quel revêtement convient à votre commande.

Pour aller plus loin sur les différences entre les matières, consultez notre comparatif latex ou mousse à mémoire de forme, ainsi que nos matelas en latex.

Choisir l’épaisseur et la fermeté

Dans un VR ou un bateau, l’épaisseur se décide d’abord avec la hauteur libre mesurée plus tôt. Un matelas plus épais n’est pas forcément meilleur s’il vous oblige à vous cogner la tête sur une armoire, ou s’il empêche un lit relevable de se refermer. Laissez assez d’espace pour vous asseoir dans le lit et pour faire le lit.

La plupart des matelas que nous fabriquons pour les VR et les bateaux mesurent entre 4 et 6 pouces d’épaisseur. Nous en avons aussi fait de 2 pouces seulement, quand l’espace est très limité, et de plus de 6 pouces quand la hauteur le permet. Il n’y a pas de bonne épaisseur universelle: elle dépend de votre espace et du confort que vous recherchez.

L’épaisseur et la fermeté vont ensemble. Dans un matelas mince, une mousse trop souple laisse sentir la base dure en dessous, surtout aux hanches et aux épaules. Plus le matelas est mince, plus il vaut la peine de choisir un soutien semi-ferme ou ferme, quitte à ajouter une couche de confort en surface. Notre article matelas ferme ou moelleux vous aide à situer votre préférence.

Humidité, condensation et hivernage

La condensation sous le matelas est le problème le plus courant, dans un VR comme dans un bateau. La nuit, la chaleur et l’humidité du corps traversent le matelas et rencontrent une base froide: du contreplaqué plein dans un VR, ou une couchette collée contre la coque dans un bateau. L’eau se dépose là où l’air ne circule pas, et des moisissures peuvent apparaître si le dessous ne sèche jamais.

• Créez un espace d’air sous le matelas. Une sous-couche de ventilation en mailles, vendue chez les fournisseurs nautiques et de VR, laisse l’air passer entre la base et le matelas.
• Soulevez le matelas régulièrement. Relevez le lit ou appuyez le matelas sur le côté quelques heures pour laisser sécher la base, surtout après plusieurs nuits de suite.
• Ventilez l’espace. Entrouvrez une fenêtre ou une écoutille, faites tourner le ventilateur de toit, et utilisez un déshumidificateur si l’air reste humide.
• Choisissez un protège-matelas respirant. Évitez les housses en plastique ou en vinyle, qui empêchent l’humidité de s’échapper.
• Ne rangez rien contre le matelas. Des sacs ou de la literie coincés contre la paroi bloquent l’air et gardent l’humidité.

Avant l’hiver

Au Québec, la plupart des VR et des bateaux passent l’hiver remisés et sans chauffage. Avant de fermer pour la saison, retirez la literie, laissez le matelas sécher complètement, puis rangez-le dans un endroit sec. S’il reste à bord, appuyez-le sur le côté pour que l’air circule tout autour, ajoutez un absorbeur d’humidité et ne l’emballez jamais dans du plastique. Au printemps, aérez-le quelques heures avant la première sortie.

Entretien et support

• Une base qui soutient toute la surface. Le matelas doit reposer sur une surface ferme et pleine, ou sur des lattes rapprochées. C’est aussi une condition de notre garantie, qui s’applique aux matelas sur mesure.
• Tournez-le de temps en temps. Si sa forme le permet, faites pivoter le matelas tête-pied pour répartir l’usure. Une version à deux faces se retourne aussi.
• Gardez-le sec en voyage. Un protège-matelas respirant et lavable protège le matelas des déversements sans retenir l’humidité.

Comment nous envoyer vos mesures

Il n’y a pas de formulaire compliqué. La plupart de nos clients nous envoient leurs mesures par courriel ou par téléphone, souvent avec une photo de la base ou de leur ancien matelas. Vous pouvez aussi passer à notre atelier de Saint-Léonard avec votre gabarit. Pour aller plus vite, indiquez-nous:

• vos mesures, avec les lettres du schéma, et le type de véhicule ou d’embarcation;
• l’épaisseur maximale possible, d’après la hauteur libre;
• la matière et la fermeté qui vous intéressent, si vous avez une préférence;
• l’usage prévu: quelques fins de semaine par été, ou des mois entiers à bord.

Ensuite, voici comment se passe la commande.

• Validation des mesures. Un membre de l’équipe revoit vos mesures avec vous et pose les questions qui manquent avant la fabrication.
• Soumission sans frais. La consultation et la personnalisation sont incluses. Le prix dépend du format et des matériaux, et vous recevez une soumission avant de vous engager.
• Délai. En général, une à deux semaines, comme pour un matelas régulier. Le délai exact vous est confirmé à la commande.
• Livraison ou cueillette. Livraison gratuite sur l’île de Montréal, 50 $ ailleurs au Québec et 75 $ en Ontario, ou cueillette à l’atelier. Les détails sont sur notre page de livraison.

Questions fréquentes

Pouvez-vous fabriquer un matelas en forme de V ou avec des coins arrondis?

Oui. Nous fabriquons des matelas non rectangulaires selon les dimensions ou le gabarit que vous nous fournissez: couchettes en V, coins coupés, coins arrondis et côtés en angle.

Pouvez-vous reproduire mon ancien matelas?

Une photo de l’ancien matelas nous aide à comprendre la forme, mais nous fabriquons à partir des mesures de la base. Un matelas usé s’est souvent tassé ou déformé, et le copier reproduirait ses défauts.

Combien coûte un matelas de VR sur mesure?

Le prix dépend des dimensions, de l’épaisseur et des matériaux. Envoyez-nous vos mesures: la soumission est gratuite et vous la recevez avant tout engagement.

Combien de temps faut-il attendre?

En général, une à deux semaines, comme pour un matelas régulier. Le délai exact est confirmé à la commande, et vous pouvez venir chercher le matelas à l’atelier ou le faire livrer.

Prêt à commander?

Prenez vos mesures, ajoutez quelques photos et écrivez-nous, ou appelez-nous au 514 725-1000. Pour voir tout ce que nous fabriquons hors format, consultez notre page matelas sur mesure et nos questions fréquentes.